自从中国开始对外销售基于039B型常规动力AIP潜艇的消息公布后，日本方面和俄罗斯方面各自怀着相当复杂的心情了来揣测中国下一代常规动力潜艇的设计方案。
俄罗斯对中国下一代潜艇怀着相当复杂的感情，因为本来俄罗斯还打算出售“拉达”级1650型潜艇给中国。拉达”级1650型水下排水量1675，该级艇应用了许多新的系统，在设计上有诸多创新。包括一套基于现代数据总线技术的自动化指挥和武器控制系统、1套包含拖曳阵在内的声呐装置以及“基洛”级潜艇636型上的降噪技术。艇上覆盖消声涂层以降低对敌主动声呐的目标回声强度。红宝石设计局同时应用燃料电池技术为该级艇开发了AIP推进模块，这种模块将根据用户的需要进行安装。对外出口型可能在水平舵后加装一个垂直发射舱，长7米，可以容纳8具垂直发射管，发射“布拉莫斯”反舰导弹。但是最后这场买卖并没有成功。原因很简单，拉达级要价太高，同时中国又对外展示了自己最新的外贸型潜艇S.20，这型潜艇在技术层上已经于“拉达”级不相上下，最主要还是携带了中国国产的斯特林发动机为核心的AIP动力系统。
AIP是“不依赖空气推进装置”的英文缩写，如今它已为人们普遍接受，日渐风靡各国海军并大有引领常规潜艇发展之势。现有的常规动力潜艇，在水面航行时，用柴油发动机作动力，同时给蓄电池充电;在水下航行时用蓄电池提供动力。潜艇因此要经常浮 出水面，不利于隐蔽。为了克服这一缺点，现已研制成无需从空气中获取氧气的潜艇常规动力装置，这就是所谓 不依赖空气的动力装置。
斯特林发动机(SE)AIP以不依赖空气的斯特林机为发电机原动机。斯特林发动机是一种外部加热的连续燃烧发动机，它通过外部燃烧的高温气体经加热管加热内部循环的工质，内部循环工质受热膨胀推动活塞作功，使发动机输出轴功率。
为了使发动机在无空气条件下连续运行，同样需要连续不断地供应氧气燃烧供应热量，因而SEAIP也装有较大容量的液氧罐。为了排除燃烧后废气，有两种方法可选择。一种是利用废气压力直接排到舷外海水，这需要较高的燃烧压力，且未燃烧的O2会随废气直接排至舷外，导致未燃O2气和来不及溶解的CO2气冒至海面。另一种方法是象CCDAIP系统一样，装备排气冷却?O2海水吸收器及水管理系统，这样装置会比直接排出废气的办法复杂些，但可使燃烧压力降低，燃烧不随潜深影响，不会产生气泡航迹，隐蔽性较好。
日本看待中国下一代潜艇可能心情就更忐忑了，虽然日本也拥有AIP技术，不过这跟中方一样都是引进的瑞典的斯特林发动机技术(SEAIP)。
(三种AIP性能指标图)
经过这么多年发展，中国的AIP系统必然获得更大的提升，至少会达到160千瓦等级，按照跟日本“苍龙”潜艇一样，都采用4台斯特林机作为AIP动力，中国可以推动“基洛”这一级大小常规潜艇在水下以4-5节的低速巡航状态一边行进，一边给电池充电。虽然日本“苍龙”级潜艇对外宣称使用AIP动力时，最大航速达到8节，不过那根本无法给电池充电的成绩。要是一边使用AIP动力一边给电池充电，日本”苍龙级“潜艇的速度只有2-3节，不要小看这1-2节速度差异，这已经足以在水下构建优势了。中国的AIP动力潜艇使用斯特林机达到这样的成绩，让日本媒体连呼不可能。
打破西方封锁：中国尖端数控机床问世助潜艇实现隐形
武器装备关系国家安危，其生产制造不可能完全依赖国外数控机床。虽然中国早在上世纪90年代就已成为全球数一数二的数控机床进口大国，但西方国家一直在 “卡我们的脖子”，不仅采购渠道不畅、难以获得高端设备(注：欧洲就严禁5轴联动数控机床技术外泄，引进国必须保证不将之用于军事目的才能购买)，而且必 须接受外国厂商所谓“最终用户访问”(注：外方可借此获得数控机床的最终用途、使用情况等重要情报)的苛刻条件，极易造成失泄密。
为摆脱受制于人的局面，中国政府出台政策——国内数控机床厂商只要每年技术研发投入不低于产品销售额的5%，就能享受国家补贴。同时，数控机床被列为《国 家中长期科学和技术发展规划纲要》确定的16个国家科技重大攻关项目之一。按照规划，到2020年，中国航空航天、船舶、汽车、发电设备制造所需要的高档数控机床将有70%至80%立足国内。
沈阳机床开发的A、C摆角高速加工中心，解决了航空领域的大型铝合金高速加工难题。济南第二机床厂开发的桥式5轴龙门加工中心，解决了航天领域的钛合金锻 件加工难题。沈阳机床开发的大型车铣复合机床，整体提高了船舶大型曲轴加工的精度和加工效率，对于解决我国船舶动力落后问题发挥了积极作用。陕西秦川机床 集团研发的5轴联动数控叶片磨床，已在黎明航空发动机公司的发动机叶片磨削生产线上得到应用，保证了航空企业的批量生产需要。
武汉重型机床厂研制的CKX53160数控单柱移动立式车铣床，完成了对三峡水电站550吨巨型水轮机转轮的加工任务。该厂还研制出重型7轴5联动车铣复合加工机床，可承重100吨，能一次装夹完成大型军用船舶螺旋桨的全部工序加工。武重DL210数控重型卧式机床则是在引进的德国技术基础上开发而成的。
特别值得一提的是大连机床2006年研发成功的国产首台9轴5联动数控机床。想当年，苏联只从日本东芝搞到4台9轴数控机床，就让本国核潜艇静音性能大大提升，令西方苦心经营数十载、耗资数百亿美元建成的反潜探测网毁于一旦。 可想而知，国产9轴数控机床的问世，或将推动中国潜艇的静音性能“迈上新台阶”。
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2010年调查表明，与10年前相比，国产数控机床占有率明显提升，其在军工、能源领域的应用数量增加了2倍，占整个机床使用量的三分之二，是进口数控机 床数量的2倍。特别是1999年驻前南大使馆被炸后，痛定思痛的中国军工业得到大笔拨款，开始了规模空前的新一轮技改，并普遍采取“少量高端进口机床与大 批国产普通机床相结合”的模式。据悉，各军工集团“十二五”中后期进口机床数量比“十一五”下降近6成，以往的进口大户中航工业也下降了近15%。中船重 工2013年安排的总投资中，进口设备金额不到5%。 但在看到可喜成绩的同时，我们仍不得不正视这样一个严肃的现实——目前，国内的中高端数控机床多系进口。即便能够组装制造，关键功能元部件——数控系统、 数控刀架、主轴单元、刀库及滚珠丝杠副(注：一种传动装置)和滚动直线导轨副(注：起支撑和导向作用的部件)也严重依赖进口。尤其是被称为“机床大脑”的 数控系统(由显示器、控制器伺服、伺服电机和各种开关、传感器组成)，因国内起步不久，90%的数控系统还需要从日本发那科(FANUC)和三菱 (MITSUBISHI)、德国西门子(SIMENES)和利勃海尔等公司进口。其中，日本发那科和德国西门子就占据了全球高端数控系统市场80%的份 额。
需要说明的是，外国对华销售机床都是把软件和单机分开卖的，比如利勃海尔数控系统16个软件包的总价(人民币200万至300万元)就相当于一台5轴联动 机床(进口价格30万至47万美元)，如此暴利简直是“打劫”。另外，国产的数控刀具在使用寿命、可靠性等方面也与国外存在很大差距，主要表现为耐用度较 低，比如5轴联动数控机床，国外产品连续能工作1500小时无故障，而国产这一指标约为1000小时，相差三分之一。据悉，国产数控机床的故障大多发生在 功能部件上，这是影响前者使用和推广的主要根源。虽然从2013年起中国大幅减少进口日本机床，但由于高端产品不能自给，只得转向购买德国、美国、英国和意大利机床，价格上比较吃亏。有数据显 示，2015年中国出口数控机床平均单价仅3万美元，而进口一台平均要花费16万美元。究其原因，还是在于国产机床附加值较低，缺乏高速、高精、复合、智 能等方面的核心技术。
大连机床负责人就曾表示，该厂可以向国际先进水平追平95%，但剩下的5%绝非一个企业甚至一个行业就能做到，而是需要包括钢铁、冶金、标准件、数控、工艺、检测在内的全国工业战线一起努力，提升整体水平。
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