【052d下水一览表】052D缺一设备下水技术差？原来藏着这秘密

在8月3日，我国海军一艘最新型的导弹驱逐舰在大船集团一号船台成功下水，北海舰队副司令员黄新建、成都市副市长刘宏葆等共同见证。

报道中还披露完成此次下水任务的大船集团一号船台将结束使命，这个船台曾被誉为“海军舰艇的摇篮”，始建于上世纪50年代，长200米，宽27米，首部最高4米，为中国海军建设立下赫赫战功，几百艘军舰从这座船台上下水，中国第一艘万吨轮、第一艘布雷舰、第一艘炮艇、中国第一代到第四代导弹驱逐舰都诞生在这里。

从上述新闻可以研判出，这是我国建造的第11艘052D导弹驱逐舰，也是大连造船厂建造的第二艘052D导弹驱逐舰，由于有成都市副市长参加仪式，这艘军舰的舰名很可能是成都舰。

中船重工新闻发出后，有人发现这艘正准备下水的052D型导弹驱逐舰，其舰首并非完整，缺了一大块，这个位置按道理应该是军舰的球鼻艏，外形应该像一个大鼻子。

有些网络媒体认为052D导弹驱逐舰下水时缺失球鼻艏，是因为中国的造舰技术比较落后，军舰下水时的完整性较差，他们这个论断的证据是参照印度海军，印度近年来新建造的军舰，下水状态多数惨不忍睹，很多军舰下水时像一个空壳，甚至连上层建筑都没有，接近“裸体”状态，就直接下水泡着。

更令人惊叹的是，印度首艘国产航母下水时，连舰桥都没有，这是“维克兰特”号在2013年8月12日第二次下水时的情境，按计划需要一年以后才能装上舰桥，但是直到2016年七月份，印度船厂才将舰桥的壳子安装在航母上。

鉴于有印度做榜样，国内某些网络媒体吐槽中国造船工业技术落后，似乎也有些道理。于是很多网友发问，军舰下水不装球鼻艏，是否意味着造船技术落后呢。

答案是否定的。我们先从球鼻艏说起。轮船和军舰的船首都有个类似“大鼻子”一样的家伙，这叫做鼻艏，又被称球型鼻艏，简称球鼻艏，是设计在水线以下的近似呈球状的船首部。对于民用船舶来说，球鼻艏的作用是为了减少兴波阻力，降低动力消耗，改善舰船的使用成本。

对于军舰来说，球鼻艏未必能提高舰船工作效率，试验证明，如果考虑安装声纳导致的特殊外形要求，军舰安装球鼻艏后很难使阻力减少，往往反而略有增加。所以现代军舰保留球鼻艏的最重要原因是安装声呐，军舰可利用球鼻艏内的空间安装声纳等水中探测设备。

与民船不同，现代军舰的球鼻艏里面是充满着海水的，军舰球鼻艏内部通常安装主动声呐的水声换能器，它由一片片的压电晶体组成，采用柱面阵作为布阵形式。大型军舰的舰首主动声呐柱面阵的直径可达三到四米，重量可达数吨。主动声呐的换能器利用球鼻艏的特殊外形作为整流罩，这需要在球艏内精密的安装和调试。

军舰下水时，是否安装球鼻艏，只跟船舶建造和下水方式有关，与造舰技术是否先进无关。

舰船建造过程中，有一项很重要的工作，就是下水。

纵向下水是现代造船业最常见的，舰船在建造时，船台呈1/20的坡度，船尾向着海边，轮船沿滑道“退入”海中。

纵向下水的工艺比较复杂，因为下水时船尾首先接触海水上浮，期间船首还在滑道上，容易因重力引起船舶结构变形，所以纵向下水对船台和船舶结构强度要求较高。

中国海军的052级导弹驱逐舰的首舰112号哈尔滨舰下水时，由于采用滑道下水，也没有安装球鼻艏。日本19DD导弹驱逐舰118秋月号，2010年10月13日在三菱重工长崎造船厂下水时，也没有安装球鼻艏。

纵向倾斜式船台下水时，震动较大，船尾上浮时还会有一个向上的旋转力矩，如果装上球鼻艏以后，其位置还将低于舰底滑道的位置，下水过程中声呐将会磕到滑道上，因此在采用滑道下水的舰船都不加装球鼻艏，也不安装声呐和换能器组件。船首缺失的这个地方的上面和后面的端板都是密封的，下水时船体也不会进水。

上图是英国45级驱逐舰第五艘“卫士”( Defender)号在2012年准备下水前的情形。注意它的球鼻艏也没安装，因为那里面将要安装声呐，声呐等电子设备比较怕震动。为了防止下水时震动损坏设备，一般来说军舰下水时是不安装雷达、声呐的。

采用滑道下水的舰船，其缺失的球鼻艏都可以在下水以后安装，并不是什么麻烦事。新造舰船下水后，会进入舾装阶段，船厂为军舰安装上层建筑，以及雷达电子设备和武器，这时会多次进入船坞，进行舰体设备的安装，其中就包括球鼻艏和声呐的安装。

其实海军军舰的下水方式多种多样，例如上图是美国首艘滨海战斗舰LCS-1“自由”(freedom)号采用侧翻下水，就这么直接扔水里。二战时期美国建造的近3000艘一万五千吨的自由轮，大部分也是这样直接扔水里的。

所以，是否安装球鼻艏，只与造船方式和下水方式有关，与造船技术是否先进无关。

曝光中国052D关键技术：难怪美日意见这么大

最近在国内军事论坛上流传的一张图：一艘神奇的军舰正在一个神奇的地方进行建造，就是位于中国东北的大连造船厂正在建造的一艘052D型驱逐舰，而此前批量建造052D的工作是在上海江南造船厂完成。

而大连造船厂此前承担得一个重大任务就是中国海军的首艘航空母舰，辽宁舰的改造工作，由于其具身后的技术底蕴和国内面舰船研制生产实力最强、为海军建造舰船最多的船厂之一被誉为“中国海军舰艇的摇篮”。

而此次大连造船厂的开始建设052D驱逐舰的意义，不仅仅是扩大了我们下饺子的规模和速度，更是开创了另一条全新的驱逐舰生产线，从此我国能够建立大型驱逐舰的企业生产线，有了两条，一南一北。

这两条生产线，采用不同的建造模式，在江南造船厂使用的是分段建造法。而在大连造船厂使用的塔式建造法。两种不同的建造方法，不但可以维持技术队伍，开拓更多的技术水平的升级途径。更可以在战时一条生产线被受损时，不会对我们的驱逐舰建造工业产生毁灭性的打击。

虽然这种可能性比较低。但是并不能不考虑而且就中国海军的“大建”历史来讲，一个型号有多条生产线，这个是我们海军历史优良传统。比如我们的第一款051型导弹驱逐舰，就曾经在大连造船厂，中华造船厂和广州造船厂，拥有3条生产线。这3条生产线由于当年海峡对岸的原因以外，更是担心一旦北方发生战事，南方仍然可以继续执行保护海疆的任务，而且还可以回援北方。这其中的战略意义不用细说，读者们都十分了解。

而且通过多条生产线的建立，多个厂之间的建立起了相应的配套运输调配机制，更极大的提高了单个厂的造船技术水平，可以形成以大带小的局面，是小的更快的提升，大的更好的发展。

所以多条生产线可以保证我们未来的驱逐舰的供应量的稳定性和安全性。可以预见我们未来的大型万吨驱逐舰如果也可以采用这样的多条生产线的格局，其带来的实质性提升，堪比美军在二战时候的驱逐舰建造速度和水准。美军当年还是只是充数，而我们现在是要求品质和数量并重!

而且此次大连造船厂在承建052D之前，已经有了快10年没有造过新型驱逐舰了，并且之前造的都是蒸汽轮机的动力，而我们052系列已经实现了全部的燃气轮机化。

所以大连造船厂急需先造一艘燃气轮机动力的驱逐舰来实现练手，否则会出现这样的困局：人才和技术骨干流失，配套设备跟不上。这样的情况，在俄罗斯人修复印度航母，还有英国人闲了多年重回自造航母时候的尴尬局面，到时候只能拿钱再砸回来。而且这不过是个开始，未来很有可能会出现，南北同时建航母，更被说其他舰艇类型了。驱逐舰啊，护卫舰，补给舰等等。到时候外媒再给我们扣暴兵的帽子也不算迟。

在经过052B、052C的建造和发展，我们的052D型的通用垂直发射系统已经成熟并配套了新型舰空导弹武器系统，改进提高警戒探测、编队作战指挥等系统后，将进入大批量建造和服役阶段，并且从上海江南造船厂已经有6艘左右的052D下水的情况来看，052D的最终装备数量将可能超过10艘。

据美国媒体今年1月报道，如果生产按计划继续进行， 中国海军所拥有的配备相控阵雷达的驱逐舰数量在2018年将超过其在该地区的最大竞争对手日本。

美国媒体曾刊文称，如果中国能够在保持现有舰艇数量不变的情况下，列装10至15艘类似052D型的先进驱逐舰，那么解放军海军就会成为亚太地区仅次于美国的第二大水面战舰舰队。

052D批量服役后，既可以凭借其先进相控阵雷达作为预警系统，借助其强大的舰载防空能力，将中国海上的防御纵深进一步向东太推进，同时也可以依靠巡航导弹和航母舰载机来肩负起中国海军对陆打击的重任，成为中国海军近海防御和远海护航的主力装备。

准备动手？中国多艘052D突然集结 奔赴此地

2艘052D神盾舰远海实弹演练

由昆明舰和合肥舰组成的舰艇编队解缆启航，奔赴远海，进行了一场复杂环境下的实弹射击训练。

此次为期4天的出海训练进行了所有武备系统的使用，指挥所不设预案，全程采取遭遇战模式，舰艇自主判情、自主抗击。

昆明舰和合肥舰均属于中国海军052D型驱逐舰，两舰分别于2014年3月21日和2015年12月12日加入南海舰队。

2艘052D神盾舰远海实弹演练

052D的基本船型与布局与052C相同，但细部构型与装备有相当显著的变化。原100mm舰炮被130mm 70倍径舰炮所取代。舰桥两侧安装相控阵的斜面部位变大。052D改用新型号的相控阵，形状趋近为正方形而且面积也更大。

在8月3日，我国海军一艘最新型的导弹驱逐舰在大船集团一号船台成功下水，北海舰队副司令员黄新建、成都市副市长刘宏葆等共同见证。

报道中还披露完成此次下水任务的大船集团一号船台将结束使命，这个船台曾被誉为“海军舰艇的摇篮”，始建于上世纪50年代，长200米，宽27米，首部最高4米，为中国海军建设立下赫赫战功，几百艘军舰从这座船台上下水，中国第一艘万吨轮、第一艘布雷舰、第一艘炮艇、中国第一代到第四代导弹驱逐舰都诞生在这里。

从上述新闻可以研判出，这是我国建造的第11艘052D导弹驱逐舰，也是大连造船厂建造的第二艘052D导弹驱逐舰，由于有成都市副市长参加仪式，这艘军舰的舰名很可能是成都舰。

中船重工新闻发出后，有人发现这艘正准备下水的052D型导弹驱逐舰，其舰首并非完整，缺了一大块，这个位置按道理应该是军舰的球鼻艏，外形应该像一个大鼻子。

有些网络媒体认为052D导弹驱逐舰下水时缺失球鼻艏，是因为中国的造舰技术比较落后，军舰下水时的完整性较差，他们这个论断的证据是参照印度海军，印度近年来新建造的军舰，下水状态多数惨不忍睹，很多军舰下水时像一个空壳，甚至连上层建筑都没有，接近“裸体”状态，就直接下水泡着。

更令人惊叹的是，印度首艘国产航母下水时，连舰桥都没有，这是“维克兰特”号在2013年8月12日第二次下水时的情境，按计划需要一年以后才能装上舰桥，但是直到2016年七月份，印度船厂才将舰桥的壳子安装在航母上。

鉴于有印度做榜样，国内某些网络媒体吐槽中国造船工业技术落后，似乎也有些道理。于是很多网友发问，军舰下水不装球鼻艏，是否意味着造船技术落后呢。

答案是否定的。我们先从球鼻艏说起。轮船和军舰的船首都有个类似“大鼻子”一样的家伙，这叫做鼻艏，又被称球型鼻艏，简称球鼻艏，是设计在水线以下的近似呈球状的船首部。对于民用船舶来说，球鼻艏的作用是为了减少兴波阻力，降低动力消耗，改善舰船的使用成本。

对于军舰来说，球鼻艏未必能提高舰船工作效率，试验证明，如果考虑安装声纳导致的特殊外形要求，军舰安装球鼻艏后很难使阻力减少，往往反而略有增加。所以现代军舰保留球鼻艏的最重要原因是安装声呐，军舰可利用球鼻艏内的空间安装声纳等水中探测设备。

与民船不同，现代军舰的球鼻艏里面是充满着海水的，军舰球鼻艏内部通常安装主动声呐的水声换能器，它由一片片的压电晶体组成，采用柱面阵作为布阵形式。大型军舰的舰首主动声呐柱面阵的直径可达三到四米，重量可达数吨。主动声呐的换能器利用球鼻艏的特殊外形作为整流罩，这需要在球艏内精密的安装和调试。

军舰下水时，是否安装球鼻艏，只跟船舶建造和下水方式有关，与造舰技术是否先进无关。

舰船建造过程中，有一项很重要的工作，就是下水。

纵向下水是现代造船业最常见的，舰船在建造时，船台呈1/20的坡度，船尾向着海边，轮船沿滑道“退入”海中。

纵向下水的工艺比较复杂，因为下水时船尾首先接触海水上浮，期间船首还在滑道上，容易因重力引起船舶结构变形，所以纵向下水对船台和船舶结构强度要求较高。

中国海军的052级导弹驱逐舰的首舰112号哈尔滨舰下水时，由于采用滑道下水，也没有安装球鼻艏。日本19DD导弹驱逐舰118秋月号，2010年10月13日在三菱重工长崎造船厂下水时，也没有安装球鼻艏。

纵向倾斜式船台下水时，震动较大，船尾上浮时还会有一个向上的旋转力矩，如果装上球鼻艏以后，其位置还将低于舰底滑道的位置，下水过程中声呐将会磕到滑道上，因此在采用滑道下水的舰船都不加装球鼻艏，也不安装声呐和换能器组件。船首缺失的这个地方的上面和后面的端板都是密封的，下水时船体也不会进水。

上图是英国45级驱逐舰第五艘“卫士”( Defender)号在2012年准备下水前的情形。注意它的球鼻艏也没安装，因为那里面将要安装声呐，声呐等电子设备比较怕震动。为了防止下水时震动损坏设备，一般来说军舰下水时是不安装雷达、声呐的。

采用滑道下水的舰船，其缺失的球鼻艏都可以在下水以后安装，并不是什么麻烦事。新造舰船下水后，会进入舾装阶段，船厂为军舰安装上层建筑，以及雷达电子设备和武器，这时会多次进入船坞，进行舰体设备的安装，其中就包括球鼻艏和声呐的安装。

其实海军军舰的下水方式多种多样，例如上图是美国首艘滨海战斗舰LCS-1“自由”(freedom)号采用侧翻下水，就这么直接扔水里。二战时期美国建造的近3000艘一万五千吨的自由轮，大部分也是这样直接扔水里的。

所以，是否安装球鼻艏，只与造船方式和下水方式有关，与造船技术是否先进无关。

曝光中国052D关键技术：难怪美日意见这么大

此外，052D型还更换了新型号的垂直发射系统。取代原本海红旗-9防空导弹专用的转轮型垂直发射器，舰桥前方配置四组八连装垂直发射系统，而机库结构则装置另外四组八联装垂直发射系统，总共有64单元。

052D舰大量现身南海幕后真相

近日有网友南方某基地拍摄5艘052C型和052D型驱逐舰集结。据这名网友称，当时停靠了三艘052D型，两艘052C型，这场面相当难得。

052D舰将大量部署南海 中国战略转移

目前，中国很多先进军舰将被派往南海，例如052D型驱逐舰。在南海，北京与若干东南亚邻国有着领土争端。北京在今年5月发布的一份国防白皮书中表示，中国将进行战略转移，打造一支更加自信的军队，将海军从一支“近海防御”力量改造成一支致力于“远海护卫”的力量。

住在澳门的军事观察人士黄东说，然而，中国的海军院校不能满足蓝水海军的训练要求，而美国和其他西方国家不愿与中国进行军官交流。黄东说：“出于历史原因以及认为中国构成威胁，华盛顿较愿意向印度和越南等其他亚洲发展中国家提供海军训练，甚至与它们分享技术，以期制衡崛起中的中国。这正是中国必须想尽一切办法培养本国海军人才的原因，而这需要比别国更长的时间。”

近日有网友南方某基地拍摄5艘052C型和052D型驱逐舰集结。

中国052D舰令西方吃惊

据英国媒体报道称，中国第二艘052D型导弹驱逐舰长沙舰于7月中旬服役，并已加入解放军南海舰队，预计将部署到海南岛亚龙湾基地。它是这种中国最先进驱逐舰的第二艘，首舰昆明舰于2014年3月服役，并进行了一系列广泛的系统测试。

5艘052C型和052D型驱逐舰集结

报道称“052D与之前的型号相比，武器系统的主要变化是更换了新型相控阵雷达和通用型垂直发射系统，后者可以同时容纳防空导弹、反潜导弹、反舰导弹和巡航导弹。因此需要花费较长时间进行密集测试。”让西方吃惊的是这种新型驱逐舰的建造速度。

据称第七艘052D型驱逐舰已于7月下水，江南造船厂的船台上还在建造第八和第九艘。052D型驱逐舰的建造规模已达到12艘，其中4艘将配属未来航母战斗群。它舰长160米、宽18米，排水量超过7000吨，作战性能居解放军海军主力舰只之首。

052D型驱逐舰

052D型驱逐舰是继德国萨克森级护卫舰、荷兰七省级护卫舰、丹麦伊万·休特菲尔德级护卫舰、日本秋月级驱逐舰、日向级直升机驱逐舰之后第六种配备四面主动相控阵雷达和通用垂直发射装置的军舰，这标志着中国从此拥有跻身世界先进行列的新锐防空舰，而第五艘在建052D的曝光，使得中国成为拥有此型舰数量最多的国家。

新型垂发

052D型驱逐舰

根据照片，052C改进型也以新型号的垂直发射系统取代原本海红旗-9防空导弹专用的转轮型垂直发射器，舰桥前方配置四组八连装垂直发射系统，而机库结构则装置另外四组八联装垂直发射系统，因此总共有64单元。

与先前供海红旗-16舰载防空导弹使用的热射式垂直发射器相较，052D的新垂直发射管同为方格状，整体尺寸类似，但是取消了排焰道，将空间腾给导弹发射管(海红旗-9防空导弹为冷发射式，不需要排焰道)，因此每个导弹发射槽的长、宽比原本增加。

052D的新型垂直发射装置

052D的新型垂直发射装置是依照中国国防科学技术委员会在2006年12月15日颁布、2007年5月1日实施的国家军用标准GJB 5860-2006，即“水面舰艇导弹通用化垂直发射装置通用要求”设计的第一种通用、冷热共用舰载垂直发射器，能相容于冷发射的HHQ-9防空导弹以及其他冷/热射弹种。

据说052D除了配备HHQ-9防空导弹之外，还配备新开发完成、垂直发射的鹰击-18超音速反舰导弹，目前细节不详，此外也不清楚是否正进一步将更多其他弹种整合入此型发射装置中(例如火箭助飞制导鱼雷、反舰巡航导弹乃至对地巡航导弹等)。

【052d下水一览表】052D缺一设备下水技术差？原来藏着这秘密

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