[中国不卖军舰给朝鲜]朝鲜军舰拦截扣留俄快艇俄方发照会要求其解释

2019-12-27 军事资讯阅读：

俄外交部网站当天对13日晚间发生的朝鲜方面派军舰拦截俄罗斯快艇一事作出通报。通报说，这艘快艇悬挂着俄罗斯国旗，艇上共有5人，在从韩国釜山返回符拉迪沃斯托克途中遭拦截。事发地点离岸80海里，在朝鲜专属经济区内，但属国际水域。

新华社莫斯科5月14日电(记者吉黎)俄罗斯外交部14日说，俄方已向朝鲜方面发出照会，要求其解释扣留一艘俄罗斯快艇的原因。

通报说，快艇目前被扣留在朝鲜金策港，艇上被扣人员目前无生命危险。俄罗斯驻朝鲜大使馆和驻清津总领事馆已经介入此事，向朝鲜方面发出照会，要求解释快艇被扣的原因。

另据俄媒体报道，出事快艇属俄罗斯滨海边疆区帆船运动联合会，在韩国釜山参加国际帆船比赛后返回符拉迪沃斯托克途中被拦截。快艇行驶路线虽靠近朝鲜水域，但并未越界。

目前，朝鲜方面并未对此作出回应。

遭日本扣押的台湾船长：全身被脱光像抓去坐牢

船长父亲潘忠秋与台湾渔会代表27日到日本交流协会表达抗议，在船主双手奉上上访书时，交流协会代表单手收下后随即转身离去，此举再度引发渔民不满。

据台媒报道，遭日本扣押的台湾渔船“东圣吉十六号”，船长潘建鹏在家属筹钱后获释，前天(4月26日)深夜回到船上准备返航。他昨晚接受电话专访时表示，当天全身被脱个精光检查，最后关进单人房，“像被抓去坐牢完全没尊严”。

26日深夜11点半，潘建鹏回到“东圣吉十六号”渔船上，27日接受台湾《联合报》记者电话访问时表示，正在返航途中，约一星期后可回到台湾。

潘建鹏表示，原本还想把散落海面上的渔具收回到船上，但冲之鸟礁附近海域上都是日本船舰，每个都虎视眈眈，船上架设机枪，天空不时有战机飞过，担心又被抓，不敢在海上多留一刻，“十几万渔具损失就算了，保命要紧”。

他说，被扣船当天，被戴上手铐上了日本公务船，当时对方说第二天中午前只要汇款新台币176万(约合人民币35万元)就放人和船，否则要送往横滨并重罚800万新台币;但当晚9点对方变卦，说不能等到第二天，立刻派直升机把他送到硫磺岛，再转到横滨。

潘建鹏说，人到了横滨被要求脱光衣服受检，丢进单人拘留室，“就像人犯被对待”，就算自己认为没有错，但只能照办。被关的十多小时脑袋一片空白，只想着何时能被放出来。

26日日方收到家属汇来的钱，走到拘留室告诉他：“钱收到了，你可以离开”，让他回到船上，虽然没上手铐，但旁边还是有人全程紧盯，防止他跑掉。

潘建鹏表示，被日本扣押的整个过程，心中很无奈，明明就是合法捕鱼，还跟台“渔业署”确认过，却还是遭日方扣船，完全没有公平正义，渔民这么辛苦出来讨海，“损失的钱和尊严，到底要怎么算?”

潘建鹏的妈妈潘蔡黄菊说，儿子退伍后开始出海，至今已经10多年，不曾出事;加上之前他丈夫出海40多年，从未被押过，家中第一次发生这种事，全家都担心的不得了，她出事后两天只喝了1杯豆浆。潘妈妈表示，事发后几乎把小琉球岛上所有的庙都拜过了，希望儿子能早日平安获释，26日确认日本放人，立刻跑回庙里还愿。

据台湾“中时电子报”报道，潘建鹏的爸爸船主潘忠秋表示，有其他渔民跟他说，如果缴保证金，就等于承认日本有冲之鸟礁海域管辖权，台湾渔民以后就不能到那捕鱼了。潘忠秋回应，对他们来说先释放人最重要，“主权”等问题让台湾政府去解决。

台琉球区渔会表示，目前在冲之鸟礁附近海域作业的台湾渔船，每年约200艘左右，对台湾渔民来说是重要渔场。

蔡英文亲日会付出代价抓台湾渔民只是开始

“日敏感时刻非法扣押我渔船，给谁出难题?”台湾《工商时报》26日引述台湾国际法学者赵国材的话称，当下正值蔡英文执政前夕，台湾经济、两岸关系和“九二共识”已经令蔡英文不知如何应对，日本却在这一敏感时刻扣船扣人，“苦苦相逼”。

“这是因为日本已经吃定民进党了。”台湾政治大学学者张亚中26日接受《环球时报》记者采访时分析说，日本已判断民进党政府极可能与大陆关系紧张，不可能和大陆一起合作护渔，可以说与日本的渔业竞争中台湾已经孤立。日本“可不是吃素的”，必然会抓住机会对台施压，日本政府在国内肯定也会面对渔民、地方政府的压力。张亚中认为，蔡英文已经表示将亲近日本，而亲日就必然会付出代价，这是肯定的，所以民进党对日本“膝盖发软”、不敢讲话就不足为怪了，“可以肯定，此次日本在这片海域抓扣台湾渔民只是一个开始，未来会层出不穷”。

法国国际广播电台报道此次渔船事件时说，3年前台日签署渔业协议，之后钓鱼岛附近的捕渔纠纷逐渐平息，但现在日本却首度挑衅，抓扣台湾渔船。

2013年4月，台日签署渔业协议。今年4月，台日渔业协议签署3周年之际，马英九在其脸谱账号上撰文称，该协议解决了台日将近40年的捕鱼争议，得到岛内外一致赞许，是一个平等互惠的协议，“没有任何一方感到丧权辱国或委屈”，“大概只有鱼不满意，因为它们牺牲甚多”。

台湾琉球区渔会总干事蔡宝兴25日接受香港中评社采访时说，马政府任内的台日渔业协议为何可以签成?我们都知道因为中国大陆及钓鱼岛的因素介入!过去日本跟我们谈了17次都谈不拢，后来才谈成的原因就是这个。蔡宝兴在渔会服务超过35年，曾参与台菲、台日等渔业谈判。他说，2016年年初台湾“大选”后，他随同赴日本冲绳进行台日渔业问题谈判，参与谈判的人都感觉，日方的谈判调子拉得很高，好像要把“让给”台湾的渔权都拿回去。

台湾因渔船被扣受辱日本公海抓人勒索百万

台湾渔船

台湾昨天被迫咽下一口恶气，向日本缴纳170万新台币，换来被扣押的渔民获释。

25日，台湾一艘渔船被日方扣押，事发地点为日本最南端的“冲之鸟”礁以外150海里处，由于不能以“礁”主张200海里专属经济区，因此这一海域等于是公海。距离东京1700多公里的冲之鸟，日本视其为该国最南端的“岛”，但《联合国海洋法公约》第121条第1项称，所谓“岛”，是四面环海并在涨潮时高于水面的自然形成陆地。第3项称，不能维持人类居住或其他经济生活的岩礁，不应有专属经济海域。

台湾媒体说，日本为了把“冲之鸟”变成“岛”无所不用其极，自1987年起就开始加固扩建，花费数百亿日元，甚至东京都100多名议员将籍贯登记为“冲之鸟”。

台湾渔民

根据日本媒体的说法，“冲之鸟”带给日本大于国土面积(约38万平方公里)、约40万平方公里的专属经济海域，极为重要。此外，冲之鸟几乎位于第一、第二岛链正中央，与台湾、横须贺连结，刚好形成一个三角形海域，是战略要冲。

台湾领导人马英九为渔船被扣举行了岛内最高规格的“国家安全会议”，国民党主席洪秀柱要求日本无条件放人，但均未奏效。

国民党主席洪秀柱26日呼吁，无辜渔民不须缴纳给日本任何保证金，日本应无条件放人，支持政府捍卫渔民权益。

国民党“立法院”党团强烈抗议并谴责日本公务船在公海掳人勒赎，无异于海盗行径，严重伤害台日关系。

日本海警船

国民党主席洪秀柱

民进党“立委”黄伟哲26日则称，台湾与日本发生摩擦，证明马英九“友日”的“外交政策”已完全失败，这是在打马的脸。

引人注目的是，喜欢“张牙舞爪”的民进党突然变成“乖乖猫”，蔡英文默不作声，民进党甚至连“冲之鸟是礁不是岛”都不肯说，绿营的名嘴、“立委”几乎一声不吭，与几天前台籍诈骗嫌犯被引渡大陆后的表现截然相反。

民进党要在台湾搞共产主义？真实目的曝光

昨天，台湾“立法院”逐条审议民进党主张的“集会游行法”修正草案，引人注目的一点是民进党“立委”提出，删除现行法律中“集会游行不得主张共产主义或分裂国土”等条文。

新华社莫斯科5月14日电(记者吉黎)俄罗斯外交部14日说，俄方已向朝鲜方面发出照会，要求其解释扣留一艘俄罗斯快艇的原因。

目前，朝鲜方面并未对此作出回应。

遭日本扣押的台湾船长：全身被脱光像抓去坐牢

26日深夜11点半，潘建鹏回到“东圣吉十六号”渔船上，27日接受台湾《联合报》记者电话访问时表示，正在返航途中，约一星期后可回到台湾。

26日日方收到家属汇来的钱，走到拘留室告诉他：“钱收到了，你可以离开”，让他回到船上，虽然没上手铐，但旁边还是有人全程紧盯，防止他跑掉。

台琉球区渔会表示，目前在冲之鸟礁附近海域作业的台湾渔船，每年约200艘左右，对台湾渔民来说是重要渔场。

蔡英文亲日会付出代价抓台湾渔民只是开始

据台湾《联合报》4月25日报道，“立法院”内政委员会本周由民进党“立委”陈其迈担任召委，负责排定议程，25日逐条审查攸关社运人士上街头抗议权利的“集会游行法修正草案”。

集会游行法长年以来引发争议，民进党视其为“恶法”，认为限制集会游行的自由，曾多次提案修法，但屡遭国民党挡案。如今国民党即将在野，态度也急转弯，包括黄昭顺在内的多位国民党“立委”，都表态支持应该废除集游法。

早在3月中旬，内政委员会就曾对集会游行法修正草案进行过审查。据台湾“中央社”3月17日报道，当天的审查议程中，只有将法案名称改为“集会游行保障法”达成了共识。

目前，集会游行法修正草案存在三个版本，即“行政院版”、民进党“立委”郑丽君修正版，以及民进党“立委”林淑芬提法律废止案。

“行政院版”草案被批评“换汤不换药”，大玩文字游戏，意图延续现行“集会游行法”中限制集会游行的戒严思维。

昨日最大的修正，是将“许可制”改为“自愿报备制”。根据本次达成共识的条文，集会游行负责人需在6天前以书面形式向主管机关报备，请求协助和保护。若因情势紧急而临时举办的活动，无法事先报备，在报备后，主管机关仍要提供协助和保护。

根据现行集会游行法，接近行政机关时，安全距离为300公尺。昨日朝野达成共识，包括“总统府”、“司法院”、各级法院及“检察署”、国际机场、港口、重要军事设施地区等在内的区域，安全距离缩短为100公尺。至于“行政院”、“考试院”、“总统”、“副总统”官邸、各国驻台“使领馆”、代表机构、国际组织驻台机构及其馆长官邸、医疗院所，安全距离则为50公尺。

　　此外，集会游行未来需要有负责人。如果没有报备，实际负责人就是活动发起人、指挥人或主持人。结束后的垃圾，负责人应在12小时内清理完毕。

据中评社25日报道，“立法院”法治局也建议，为了尊重地方自治，应该由地方政府作为主管机关。委员会讨论过后达成共识，决定将现行集会游行法中规定的主管机关——警察分局，修改成为中央由“内政部”、地方由“直辖市”、县市政府主管。

依郑丽君的修法提议，内政委员会将现行集会游行法中的“集会游行不得主张共产主义或分裂国土”条文删除。

资料图：蔡英文

内政委员会历经一整天的讨论，大体逐条审查完成，已达成初步共识，但仍有部分条文保留尚待讨论，预计两周后再审。

“准文化部长”反对课纲微调

除了关注修法细节，草案提议人也值得关注。

根据日前“准阁揆”林全公布的新政府人事布局，郑丽君将担任“文化部长”一职。就在人事任命公布前夕，这位“准总统”蔡英文的密友召开记者会，呼吁“教育部”要顺应新民意，自行撤销微调课纲。这让不少蓝营人士担忧，去年闹得风风火火的课纲微调争议很可能在郑丽君上任后再掀波澜。

郑丽君(资料图)

据“中央社”4月18日报道，郑丽君声称，针对撤回微调课纲，日前已经由65名“立委”共同联署提案，但国民党“立法院”党团运用议事技巧，让全案进入协商冻结期，最快也要1个月才能够表决。

郑丽君还表示，“教育部”曾说撤销课纲会无纲可用，但只要依“民国”101年的课纲，就不会无纲可用。

　　所谓101年课纲，指的是马英九执政期间，于2012年修改、2013年实施的课纲。但这个课纲被部分学者批评其立场仍然延续了陈水扁时期“去中国化”的意识型态，仍属“一边一国”的“台独”史观。也因此才有了后来的课纲微调事件，2014年“教育部”拟定新课纲，将“日治时期”改为“日据时期”、删除有关“两国论”部分等，此举引发绿营人士不满。

现年47岁的郑丽君，曾在台大念土木工程系，后来转入哲学系。她在台大时最为人知的，是1991年抗议国民党4月18日以镇暴警察对付“417反对老贼修宪”大游行。当时，她在台大校门口发起“要求国会改革、修宪”7天绝食的活动，民进党前主席林义雄、施明德也曾陪伴静坐。

台湾“立法院”

2001年，郑丽君奉陈水扁之命筹组“台湾智库”，成为智库办公室主任，一步步走上政治路。郑丽君在35岁时接任青辅会主委，成为陈水扁“内阁”中最年轻的官员。2012年起进“立法院”担任“立委”后，长期关注教育、文化、“修宪”等议题。

担任“立委”期间，郑丽君多次批判两岸文化交流，炮火猛烈，如今从台下走到台上，文化界对她如何拿捏尺度，不无疑虑。“我从来不反对两岸文化交流，但我监督预算的失衡，希望台湾的文化交流能放眼世界，”她表示，今后会以“诚恳的态度”面对两岸文化交流。

为何台湾如此恨大陆却爱日本？看后秒懂

一奶同胞，是需要双方共同认同的，而如果台湾一方不认同，一奶同胞只是我们一厢情愿的想法。

那么台湾地区为什么不认同大陆与自己一奶同胞呢?

第一，政治教育洗脑，第二，敌对思想扶持，第三，自我意识优越，第四，没有了解现状。

先说第一，这个是最重要的，因为一个国家的国民思维取向，很大一部分是自身教育造成的，那么政治上台湾地区由于历史原因，由于政治制度不同，由于政治人物需要，台湾丑化大陆，抹黑大陆是不遗余力的，特别是随着中国大陆改革开放取得了巨大的进步，实力上完全超越台湾地区不是一个档次，所以台湾政治人物为了保持现状，为了获得最大的政治利益，更为了自身安全和经济利益，所采取的政治手段造成的影响是非常恶劣的。

比如，李登辉一上台，就把日据一词改为日治，那么根据词面不难理解，据含有霸占的意思，而治就完全不同了，这是一个有合法性的词。

再比如，郑成功收复台湾不叫收复，叫夺取。国共内战中描写中共的有关词语，使用叛乱，蛊惑等词。

台湾有大批像周玉蔻一样的媒体人专业抹黑大陆，引导舆论

到了陈水扁时期，国父孙中山不能叫国父，只能直呼其名，黄花岗七十二烈士直接被删除，武昌起义被改为起事，起义什么意思，正义起兵叫起义，起事什么意思，滋事闹事叫起事，这一字之差，意义完全相反。

最后令人更气愤的是，南京大屠杀直接被抹掉。

那么客观现实摆在眼前，并且随着时间的推移，大陆和台湾关系不断改善的情况下，台湾地区不但不在教育上所出有利于台海和解的举动，反而朝着相反的方向发展，并且毫无底线，这一点尤其值得我们注意，因为这样的教育之下，必将把台湾新生一代教育成两国论的坚定支持者。

再说第二，敌对思想的扶持也非常大，因为台湾地区是个孤岛，各种资源不能自给，其受外部因素的影响是非常大的，那么敌对如何用思想来潜移默化现代的台湾人呢?

这里要说美国，美国拿自由和民主来标榜台湾，拿独裁和专政来抹黑大陆，并且在舆论各个方面，甚至在电影中我们都能发现，美国污蔑抹黑我们的手腕是无所不用其极的，那么美国因素对台湾来说，是最大的外部因素，而只要美国一天不停止制造两岸思想分裂的企图，台湾地区人民思想受气影响就不可能消除。

　还要说日本，台湾是以前的日本殖民地，日本霸占台湾整整五十年，而三十年即为一世，所以五十年几乎两代人的殖民统治，一定会造成台湾地区有很多日本遗民，所以日本处于对台湾的觊觎之心也好，其是能找到一些依据做借口的，所以我们也不得不防日本。

台湾的民主已经病态发展，图为大闹立委会的绿营立委，打砸孙中山像

接着说第三，自我意识优越。台湾地区人民的自我意识优越是建立在上世纪五十年代到八十年代三十多年经济高速发展之下的，那么八十年代我们大陆的客观现实是和台湾地区在经济发展上相差甚远，但是也恰恰是八十年代我们改革开放，结果三十多年来我们大陆的经济日新月异，而台湾地区发展速度远远不及我们大陆，所以这个自我意识优越经济一方面到现在几乎荡然无存，然而在政治另一方面，台湾视自己为所谓民主自由国家，但我们很容易就发现，台湾经济高速发展时期，恰恰是台湾最不民主的时候，而民主之后，各种丑陋的政治人物纷纷上台表演，台湾地区的经济发展也从四小龙的前列一举成为现在的发展垫底，这其中，所谓的民主制度优越意识，就是一个笑话。

台湾舆论对大陆认识远远不够

最后说第四，没有了解现状，现在的台湾地区大多数人民，还在守着几十年前的世界观看待世界，还在拿几十年前的实力来评断两岸关系，还在使用意识形态来针对大陆，这其中最大的影响，当然是交流不够，但是，即便两岸有了足够的交流，台湾也不可能多有的人，或者大多数人来大陆体验生活，所以井底之蛙的观念之下，又在长期的政治教育之下，在舆论媒体的误导之下，在自我优越心理暗示之下，让他们接受和平统一，他们能不仇视我们这群在他们眼里是乡巴佬的人吗?

蔡英文无意敲响台湾未来丧钟却提前定调了

今年5月20日，台湾地区领导人就该换成蔡英文了，笔者看见不少中文媒体，包括一些简体字书写的文章，也用“蔡英文时代”这个词，甚感不解，什么时候，一个东南一隅的地区领导人，都能开创时代了?

在我看来，蔡英文主政台湾，不管是四年还是八年，未来是可以预见几分的，台湾大抵是向下沉沦，而不是向上提升，台湾的年轻人恐怕会更加苦闷，而不是走出悲情。

台湾的政治很可能更加动荡，而不是走向稳定。台湾的前途和命运，在李登辉罢黜郝柏村，停止“六年国建，产业升级”后就注定不可能成为一个独立的经济体，在李登辉宣布戒急用忍停止“亚太营运中心”计划后就注定了从四小龙掉队，在马英九迫于环保教压力停建国光石化后就注定没有核心产业支撑，在“反服贸”期间包围“立法院”后就失去了借助大陆的力量完成经济复苏的可能，在搞辟谷弄掉核四发电厂后台湾注定迎来缺电，缺电只能涨价，电价一涨物价和人力成本就回不去了，就是给台湾经济盖上了棺材盖。今年，民进党再次上台，那就是台湾的挽歌。

为什么如此否定蔡英文?我们先来看看领导人必备的要素。领导这门工作，听起来高大上，但说起来也有套路，要知道，不管多大的领导，要让下属为你好好干活，主要是领导人自身要有一个坚定的中心思想来感染和激励下属，感染靠以身作则，激励既靠理想也靠现实利益。那么蔡英文有什么呢?

蔡英文首先是台独理念大于政治现实。小英搞台独不是现在，也不是2008年接民进党主席，也不是2000-2008在陈水扁政府做官，而是20多年前进入李登辉政府就开始。

小英搞台独那是一以贯之，而且是真正从心底认同台独，而不是和陈水扁那样只是投机。问题在于，稍有常识的人都知道，大陆但凡没有出现不可知的意外，那台独就绝对不可能。

蔡英文自己因为教育的原因有这个执念，那是你的事情。即便是部分台湾的文官并不认同大陆，但是起码是识时务的，跟着小英升官发财是可以的，搞点宇昌啊浩鼎啊捞点钱或许也豁得出去，但是，跟着你搞台独跟你交心恐怕没那么容易。

其次，蔡英文的问题是私德有亏。当领导人光有私德肯定不行，比如马英九，谦谦君子，温润如玉，然而不能干事儿也是白瞎。所以很多人认为，做领导人的，私德不重要，重要的是在领导的位置上做出实事。

这显然低估了私德的重要性，没有私德那是万万不行的。只有一个领导人已经做出了不小的成绩，私德上有瑕疵，那看大节才说的过去。蔡英文什么也没做呢，就搞出一堆事情来。

蔡英文宇昌案是被台湾法院判决合法，问题是，合法的捞钱那就不是捞钱了?合法的自肥那就不是自肥了?合法的利用权力把钱装进家族的腰包那就公平正义了?至于浩鼎案，笔者真的很佩服台湾人。

这类事情，受过教育认得字，有基本的社会经验的人，一下就知道，这就是蔡英文翁启惠尹衍梁合伙骗散户的钱，在大陆，这玩意叫割韭菜，你们是真不懂呢?还是有斯德哥尔摩综合症?

想想看，一个地区的最高领导人，私德有亏，她面对下属时候能坦荡无私吗?她面对人民时候能问心无愧吗?她面对争议时候她有能耐调和鼎鼐吗?

第三，蔡英文没有团队。道理我们说过很多次，台湾过去发展得好，是因为蒋介石把全大陆一批不愿意跟共产党走的建设人才和大陆的黄金带过去，这就好比舒马赫开拖拉机，国家队有梅西，虽然既不能飙车也不能勇夺世界杯，但肯定比村头老王开得快，比郜林斯曼踢的好。如今你们台湾人要搞本土意识，要出头天，真的没有问题吗?不妨看看蔡英文用的人。

4月7号，蔡英文团队发布第一波人事案，公布了8个人，可是这里面几乎就是陈水扁贪腐团队班师回朝。

“行政院副院长”林锡耀，当初在处理台铁“潮州专案”招标时候，把招标评审委员会的名单泄露了，那时候得标的人比底价就多了一丢丢，得标的人表示绝不认识林锡耀，那几天也没看电视报纸不知道林锡耀曾经泄密，你信吗?

“行政院”政务委员施俊吉在阿扁时代担任金管会主委，职务类似于大陆的证银保大统领，这位先生在中华商银大股东明目张胆掏空时放任不管，这时候银行还有100多亿净资产呢，等到掏空完了，净资产变成负数后，主委大人才动用纳税人的钱去接管，这是为什么呢?

拟任“行政院”政务委员的张景森，人称嚣张小森，这位在还没上任，身份还是一届平民时候，因为国民党看守政府按照计划调降了电价，这位小英跟前的红人居然对经济部长下令说绝不准降电价，为什么呢?因为现在降了，小英上台就不能降只能涨价了，但是涨价大家总是不开心嘛。

可是你见过平民对部长这么横吗?而且小森当年在台北市担任都市发展局局长时候主导强拆，面对钉子户自焚，这位小森说反正人老了，不搬家迟早也会死。想想看如果小森是国民党的会有什么后果?

至于其他几个人，要么有案在身要么被弹劾，要么当年和扁案不清不楚，用这样的团队，如果不是贪腐班师回朝，还能是什么呢?

蔡英文近日接受采访时候，老是要大陆给善意，问题是小英什么时候给过大陆善意呢?

机关算尽太聪明，不要老在那里练肖话，提篮假烧金呀!万一蔡英文幡然悔悟，居然能够回到九二共识的轨道上，那是台湾之幸，苍生之幸。

如果没有，那也不必怀忧丧志，台湾问题是迟早要解决的，而蔡英文是无法解决台湾经济衰落、产业低迷，人口萎靡和财政危机的。蔡英文搞来搞去，也无法对抗历史的行程，最后也只能在历史上留下并不光彩的一笔。

曝大陆统一海峡两岸方案：蔡英文吓坏了

最近披露的“十三五”规划草案，赫然出现了要“建设北京至台北高铁”的提法，让全国人民猝不及防。而北京至台北的高速公路，也就是纳入国家规划多年的G3，也“趁机”再次被提上日程。福建平潭综合试验区党工委书记张兆民在两会期间放出风声，说京台高速技术上已经没有问题。

高铁跨越台湾海峡，中国真的做好准备了吗?人类改变地球面貌的能力究竟达到了什么水平?

说起跨海工程，最有名的大概就是英吉利海峡隧道了。这条1994年完工的隧道单线全长51公里，其中海底部分长38公里，是海底段世界最长的隧道工程。

之所以强调海底段，是因为按全长计算，日本的青函隧道将以54公里成为世界第一。连接日本本州岛和北海道的青函隧道，海底部分长23.3公里，且只有两条隧洞，工程量远小于3条隧洞的英吉利海峡隧道。但青函隧道开工于1964年，比1987年开工的英吉利海峡隧道早了20多年，因此技术上相对落后，24年的耗时足足是后者的3倍。

港珠澳大桥的人工岛

中国国内最长的海底隧道，是青岛的胶州湾隧道，全长7.8公里，海底部分不到4公里，与上述两条隧道差了不少。

不过中国拥有目前世界上最长的两座跨海大桥——杭州湾大桥和胶州湾大桥。只算海上部分，两者的长度分别为32公里和27公里。

此外，中国还有一个在建的港珠澳大桥，这实际上是一个桥隧组合的方案，海中桥隧长35.578公里，其中海底隧道长6.7公里。

与这些工程相比，跨越台湾海峡的工程难度有多大呢?

目前工程界对台湾海峡跨海工程的线路主要有三种设计，最短的北线方案由福建平潭岛至台湾新竹市，基本也是海峡最狭窄的地方。即使是这里，两岸相距也有130公里，是英吉利海峡的3倍还多。

而最远的南线方案始于厦门，经金门、澎湖到达台湾南部的嘉义，长约174公里，是最远的选择。

杭州湾跨海大桥

在这样的距离上，无论是隧道还是桥梁，世界上都还没有先例。

桥梁还是隧道?

那么，如果真要建造这样一条通道，应当选择桥梁还是隧道?技术上是否可行，自然条件又是否允许?

首先从水深来看，台湾海峡大部分水深不及百米，近3/4水域水深不及60米，而且南部有大量水深20米左右的浅滩，但澎湖海沟深度可达数百米。相比之下，日本青函隧道最深处距离海平面达到240米，完全可以满足台湾海峡的要求。

而中国目前建成的跨海大桥，只有广东湛江海湾大桥的最大水深超过了20米。

说起台湾海峡，普通人最大的担心恐怕还是地震。岛屿地区历来地震多发，有数据显示，1914年至2014年的一百年间，中国全部3888起5级及以上地震，有35.9%发生在台湾。1999年台湾“9·21”7.6级地震尤其令人印象深刻，造成近2400人遇难。

不过具体到台湾海峡，其实地震的威胁远没有那么大。我国海洋地质学领域的权威彭阜南教授等人曾经专门为台湾海峡隧道做过分析。他们在2001年的一篇论文中指出，地震的发生都是有规律的，即使是在多震区也能找到安全地带。

具体来说，整个20世纪台湾共发生过18次7级以上地震，没有一次是发生在海峡之中的。福建一侧的泉州外海曾经发生过著名的8级地震(其实已经被修正为7.5级)，但那已经是1604年的事了。在平潭至新竹一线，历史上从未发生过超过7级的大地震。

地下隧道的抗震性能本来就比地上建筑要好，日本的青函隧道可以抵抗8级烈度的地震。而且，平潭至新竹一线的地质结构多为坚固的花岗岩，提供了更好的抗震效果。尽管地震的威胁绝对不可忽视，但并非不可克服。

台湾海峡作为一条重要的战略水道，对船只通行能力的要求极高。对于桥梁来说，大跨度的桥梁只能选用斜拉桥和悬索桥，比如杭州湾大桥，主体采用梁式桥，但主跨采用斜拉桥，桥下宽度448米，可以通行3.5万吨级别的海轮。日本明石海峡大桥是世界跨度最大的悬索桥，主跨1991米。中国工程院院士林元培2007年曾经表示，台湾海峡大桥海上跨径要尽可能的大，上部结构选3300米悬索桥，但这样的跨度世界上还没有先例。(意大利曾计划修建连接西西里岛的墨西拿海峡大桥，跨度超过3000米，已经拿出了设计方案，但因耗资太大被叫停。)